Od evropskih fondova, do kontrole Srpske liste: Šema zloupotrebe autobuske stanice u Severnoj Mitrovici

Severna Mitrovica, 9 jul 2025
Autobuska stanica Severna Mitrovica, koja se nalazi na obodu grada, jedno je od najprometnijih mesta u tom području svakog dana. Ona je važno čvorište za putnike koji dolaze i odlaze, bilo da se radi o lokalnim linijama ili putovanjima u Srbiju i druge delove Kosova.
Tamo uglavnom posluju dve kompanije za prevoz automobila (Kolašin prevoz i Jo travel).
Iako je Autobuska stanica Severna Mitrovica izgrađena sredstvima Evropske unije (što je jasno vidljivo na tabli koja je istaknuta na ulazu) i predata opštini Severna Mitrovica, privatizovana je dok je Srpska lista bila na vlasti u ovoj opštini. Ova politička stranka je u vreme privatizacije imala i većinu u odlučivanju u Ministarstvu lokalne samouprave (MLSA), koje je to iskoristilo da dokaže zakonitost odluke Skupštine opštine Mitrovica.

Zanimljivo je da je radove izvodila kompanija „Rad 028“, koja je kasnije stavljena na crnu listu SAD i sankcionisana, a čije je poslovanje sporno zbog vlasničke strukture, jer se veruje da Milan Radojičić stoji direktno iza ove kompanije.
Ovo nije kraj spornih pitanja vezanih za samu zgradu. Godine 2022, neposredno pre nego što su predstavnici srpske liste podneli ostavke lokalnoj skupštini, doneli su odluku da se autobuska stanica (sa svim pratećim elementima) da na korišćenje autoprevozničkoj kompaniji „Kolašin prevoz“, koju podržava Srđan Vulović, tadašnji gradonačelnik Zubinog Potoka.
Na prvi pogled, sve deluje regularno i u skladu sa zakonskom procedurom. Čak je i Ministarstvo lokalne samouprave Vlade Republike Kosovo uredno obavešteno o svom učešću u samom procesu. Formirana je petočlana komisija (članovi srpske liste i jedan od direktora u opštinskoj administraciji koji je takođe nešto kasnije podneo ostavku). Stanica je data na korišćenje kompaniji „Kolašin prevoz“ po veoma niskoj ceni (0,30-0,50 centi po kvadratnom metru).

Sve ukazuje na to da je sam proces bio nameran i usmeren na favorizovanje jedne kompanije radi finansijske dobiti i dominantnog položaja među konkurentima. To potvrđuje i činjenica da je drugim autoprevozničkim kompanijama (posebno onima koje su odbile da obezbede svoje autobuse za prevoz partijskih aktivista na skupove širom Srbije u znak podrške Aleksandru Vučiću) zabranjen ulazak na peron autobusa.
Nedžat Ugljanin je na jednoj od sednica javno kritikovao ovakav način raspolaganja opštinskom imovinom i najavio poništavanje ove odluke. Iako je od tada prošlo skoro godinu dana, ova tačka još uvek nije stavljena na dnevni red.

Skender Sadiku, osnivač i predsednik liste „G.I. Mitrovica“, koji je bio aktivni odbornik u vreme donošenja ove odluke, takođe smatra da je ovaj proces javna tajna. „Skupština je glasala. Ali izvršna vlast je donela odluku. Odluka dolazi nakon osnivanja komisije i nakon odluke Ministarstva unutrašnjih poslova i komunikacija. U tom trenutku, predstavnici srpske liste imali su većinu i doneli su odluku prostim preglasavanjem”, rekao je Sadiku.
Autobuska stanica u severnoj Mitrovici je mnogo više od mesta za ulazak i izlazak iz autobusa – to je prostor gde se svakodnevno ukrštaju životi ljudi različitih generacija. Iako je njena vlasnička struktura upitna, njena funkcija i značaj za lokalno stanovništvo nisu pod znakom sumnje.